日前從中國長江三峽工程開發(fā)總公司獲悉，三峽工程4項(xiàng)攻關(guān)課題均榮獲２００４年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。 這4項(xiàng)課題分別是：《特大型施工機(jī)械運(yùn)行安全、診斷與優(yōu)化研究》《三峽１２００／１２５t橋式起重機(jī)研究》《長江三峽工程二期上游圍堰防滲墻施工技術(shù)與研究》和《三峽工程明渠導(dǎo)流及通航研究與運(yùn)行實(shí)踐》。 《三峽工程明渠導(dǎo)流及通航研究與運(yùn)行實(shí)踐》是其中最早獲得突破的課題。長江是我國的黃金水道，在航運(yùn)十分繁忙的長江干流上興建三峽工程，如何解決好施工期內(nèi)，特別是二期工程施工時段，船舶在導(dǎo)流明渠內(nèi)的安全通航問題，成為一個重要攻關(guān)課題。在中國長江三峽工程開發(fā)總公司的組織與參與下，水利部長江科學(xué)院、重慶交通學(xué)院西南水運(yùn)工程科研所等單位也參與了這一課題的研究。這一成果解決了導(dǎo)流明渠流量達(dá)到每秒４萬立方米時的通航問題，使三峽工程明渠導(dǎo)流延長通航時段近３個月。 由于上游圍堰防滲墻技術(shù)復(fù)雜、難點(diǎn)多、風(fēng)險(xiǎn)大，三峽工程二期上游圍堰防滲墻被專家譽(yù)為世界級的難題?！堕L江三峽工程二期上游圍堰防滲墻施工技術(shù)與研究》這一課題，實(shí)現(xiàn)了６項(xiàng)創(chuàng)新及１１項(xiàng)科技成果的攻關(guān)。課題的研究成功保證了這一工程高質(zhì)量按期完成，工程完工當(dāng)年，就經(jīng)歷了長江８次洪峰的考驗(yàn)，滲漏量僅為設(shè)計(jì)允許值的十分之一。 ２００４年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎此次共頒發(fā)一等獎１０項(xiàng)、二等獎１７５項(xiàng)。