3月11日，成都市路橋公司工程管理部負責(zé)人向記者介紹，根據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合三環(huán)路道路建成通車兩年來的運行現(xiàn)狀，為了解現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)受力狀況和工作性能，同時為橋梁的養(yǎng)護管理提供科學(xué)依據(jù)，確保橋梁安全和暢通，他們特地通過招投標，選擇了實力雄厚的專業(yè)機構(gòu)進行此次檢測?！耙驗樵摌?qū)儆诔鞘幸活悩蛄?，即重要的交通要道橋梁，所以此次除進行常規(guī)檢測外，重點將進行荷載實驗?！痹撠撠?zé)人說。 　　此次檢測時間為本月下旬，屆時每天晚上10點到次日凌晨6點，火車南站斜拉橋?qū)⑦M行封閉檢測。 　　重車“布陣”測橋體 　　據(jù)檢測機構(gòu)負責(zé)人??中鐵西南研究院高級工程師陳釩介紹，此次對斜拉橋的荷載檢測將分為靜力和動力兩方面。其中靜力檢測主要檢測在靜態(tài)情況下，橋體的承重現(xiàn)狀。屆時，他們將調(diào)集數(shù)十輛載重至少在25噸以上的車輛，對橋體進行檢測。而每輛車上裝載的并不是貨物，而是像天平砝碼一樣的標準件，這種“大號砝碼”每個都有5噸重。而為了獲得各種不同情況下的不同數(shù)據(jù)，這幾十輛車將像打仗時的布陣一樣，作出不同的排列。 　　“聽診器”明察秋毫 　　與靜力檢測進行布陣不同，動力檢測將讓重車以不同速度在橋上進行各種狀態(tài)的運動，以得到數(shù)據(jù)，如時速30公里、40公里、50公里。另外，重車還將在橋體進行緊急剎車，以檢測橋體的反應(yīng)情況。 　　對于各種狀況下橋體的不同反應(yīng)，將通過一種類似于人類看病時使用的聽診器一樣的傳感器，進行數(shù)據(jù)收集，然后傳輸?shù)椒治鰞x器上，再經(jīng)分析軟件進行分析，最后得出檢測的結(jié)果?！凹偃鐦蝮w有裂縫甚至病害的話，我們都可以檢測出。”陳釩說，最后的檢測結(jié)果將在下個月分析得出。